Souvent peu connus de tous mais la Volkswagen ce décline aussi en version 4 portes pour certain grands marchés comme l'Inde ou la Russie. Cette nouvelle version viendra prendre place dans la gamme des polos. Elle portera le nom de Vento. Sa forme racée nous donne l'impression qu'elle a toute sa place dans notre marché Européen, mais pourtant elle prendra bien place dans les pays à véhicule Low-Cost. Espérons que M.Volkswagen étandes ses ventes jusque chez nous. Les premieres ventes débuteront en Juillet 2010
Cette polo Vento est rallongée de 50cm, Compte tenu du marché visé, les moteurs TSI ne prendront pas place sous le capot, Low-cost oblige.
Il n'y a pas eu d'annonce officielle pour le moment. Appelé BioFuel Polo, la nouvelle venu fait mieux que le modèle BlueMotion, propulsée par un moteur 1,4 litres de 84hp qui fonctionne aussi bien sur l'essence et LPG GPL, cette nouvelle polo annonce une autonomie de 1300km (807 miles). Le réservoir placé dans la roue de secour fait 52L, et permet de passer automatiquement d'essence à GPL. Mais le choix du combustible peut être décidé lors de l'exécution par la pression d'un bouton au tableau de bord. Une led nous indiquera quel système est en cours d'utilisation. Comparé à l'essence standard en cours d'exécution, les émissions descendent à 10% en mode GPL et le remplissage est facile, car plus de 5700 stations-service en Allemagne vende ce carburant révolutionnaire.
La version GTI n'est pas encore entrain de dévorer le bitume de nos routes que Volkswagen nous fait pars de son nouveau projet de booster sa petite citadine avec une version R. Elle viendra ainsi compléter la famille golf R et siroco R.. Sortie prévue pour 2012, on attends avec impatience ce petit monstre qui fera surment de l'ombre à la mini cooper S ou la toute nouvelle audi A1.. Affaire à suivre.
La version sportive de légende chez Volkswagen continue avec l'arriver de cette nouvelle polo V en version GTI, avec une ligne plus sportive que la version de base, elle adopte la mode des feux à led qui souligne encore plus ce côté agréssif. La commercialisation est prévue pour septembre 2010. aux environs de 23 000€
Coté motorisation, un petit 1.4L à double suralimentation développe 180 chevaux pour 250 Nm de couple. Les performances reste sportive grâce à la boite DSG à double embrayage. On annonce 6,9 secondes pour le 0 à 100 km/h et 230 km/h en vitesse de pointe.
Trouver une ligne sportive d'une voiture sans modifier l'aspect général du modèle de base est une exercice que les designers de chez Volkswagen pratiquent très bien. Ici on retrouve l'un des premiers rough de la Polo V GTI. On remarque que le modèle fini s'inspire grandement de ce premier dessin.