La volkswagen polo 5
La polo V type 6R
La Polo V est une automobile de la marque allemande Volkswagen apparue en 2009. Elle succède à la Polo IV. Elle fut dévoilée lors du salon de l'auto de Genève 2009 est cette 5e génération a été élue " Voiture européenne de l'année 2010 "..
Cette nouvelle génération de polo repose sur la plate-forme PQ25 qu'elle partage avec la nouvelle génération de Seat Ibiza lancée quelques mois plus tôt. Elle adopte pour l'occasion la nouvelle identité stylistique de la marque inaugurée par le nouveau Scirocco et la Golf VI en 2008. La gamme de la Polo V se décline en 3 finitions, en partie calquée sur la génération précédente hormis la finition haut de gamme Carat :
Trendline, finition d'entrée de gamme dotée d'origine de 4 airbags, de l'ABS, de l'ESP (pour les motorisations de plus de 85 ch), de la direction assistée, du régulateur de vitesse, d'un système d'éclairage diurne, des vitres avants et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, du verrouillage centralisé à télécommande, d'une banquette arrière asymétrique et d'un coffre à double plancher pour l'aspect pratique.
Confortline, finition intermédiaire qui rajoute à la finition précédente une climatisation manuelle Climatic, une radio RCD 310 avec double tuner CD-MP3 à 6 haut-parleurs, d'un volant multifonction gainé de cuir, d'un ordinateur de bord, d'un capteur de pression des pneus, des tiroirs sous les sièges avant, des aumônières au dos des sièges et des vitres arrières électriques. L'habitacle devient également plus cossu avec l'apparition d'inserts de chrome et d'une planche de bord moussée.
Sportline, nouvelle finition haut de gamme ajoutant à une dotation déjà riche des jantes alliage de 16" et une calandre chromée pour l'aspect esthétique ainsi qu'un radar de recul, des feux antibrouillards, une climatisation automatique Climatronic, le pack Visibilité incluant le rétroviseur intérieur jour-nuit et les essuie-glaces automatique, un accoudoir central avant avec rangement et un système multimédia MEDIA-IN avec interface USB permettant de connecter des sources audio extérieures.
GTI, le label sport de la gamme Volkswagen est reconduit sur sa citadine, cette version sera dotée d'un moteur 1.4L TSI de 180 chevaux. Cette motorisation sera accompagnée d'une boîte automatique DSG à 7 rapports. Au niveau performances elle pourra effectuer un 0-100 km/h en seulement 7 secondes avec une vitesse de pointe de 219 km/h. Tout cela pour une consommation moyenne annoncée de 6 litres pour 100 kilomètres Au niveau de la finition et des équipements, la Polo GTI sera vêtue d'une sellerie GTI semblable à celle de la Golf portant le même label avec un tissu à carreaux. A noter également des optiques à LED, des jantes 17 pouces ainsi qu'une double sortie d'échappement.
CrossPolo, La petite baroudeuse est de retour avec ses couleurs vives, ses protège-carters et ses barres de toit prête à en découdre. Mais sous les aspects, elle reste très proche de sa sœur citadine. Équipée d'une finition particulière avec sa sellerie colorée et ses jantes sportives elle profite également d'une garde au sol augmentée.
Niveau moteurs Essence, la Polo V reçoit les moteurs qui ont déjà officiés sous le capot de la Polo IV sans grand changement notable mis à part le 1.4 dont la puissance passe à 85 ch ; un tout nouveau 1.2 TSI développant une puissance de 105 chevaux fait son apparition. Côté Diesel, les anciens 1.4 et 1.9 TDI à injecteurs-pompes sont abandonnés pour inaugurer un nouveau bloc 1.6 TDI doté du système Common rail et se déclinant en 3 puissances (75, 90 et 105 ch). La technologie Bluemotion est également étendue à ce modèle (1.6 TDI 75 et 90 chevaux)
